発表！空から、宇宙から行う防災活動のアイディア

これを実現するためには地球観測衛星が絶えず日本の上空に留まっているように見える軌道（＝静止軌道）を取る必要があります。静止軌道は赤道上空約36,000kmとかなり地球から遠いため、現在の技術では津波に伴う海面の隆起といったかすかな変化をとらえるだけの高い分解能（より精細に海や陸地を観測する能力）を実現することがまだ難しい状況です。

現在運用中の大半の地球観測衛星は高度約600kmとかなり低いところを周回しています。しかし、地球全体をくまなく撮影するために「太陽同期準回帰軌道」という一定の周期で日本の上空を通過する軌道を取っているため、絶えず日本の上空に留まっていられないのが難点です。

なおくんさんとほぼ同じアイディアを「成層圏プラットフォームの研究開発」と銘打って、国を挙げて研究している時期がありました。
これは「高度20km付近の成層圏に大型の無人飛行船や飛行機等を打ち上げ、定点滞空し、必要に応じて所定の空間に移動させて通信・放送および地球観測監視の無線基地・光学基地として使用する」という計画でしたが、残念ながら2004年度の定点滞空飛行試験をもって、研究開発を終了しています。
現在は悪天候の影響を受けない高高度に長期間滞空し、時々刻々と変化する被災状況を、詳細かつ連続的に監視する滞空型無人機技術の研究に取り組んでいます。

このアイディアも実現すれば、とても素晴らしいですね。宇宙からではありませんが、JAXAでは東日本大震災の復興支援の一環として、航空機に搭載した合成開口レーダから遺留品や行方不明者の捜索を行っています。

全球での船舶の航行状況把握や海洋環境保全に活用するため、宇宙から船舶の動きを観測する「衛星搭載船舶自動識別システム(AIS)実験」を、小型実証衛星4型「SDS-4」や「だいち2号」といった人工衛星で行っています。これらの成果が将来的に衝突事故を防ぐような仕組みに発展するといいですね。

目の付け所が鋭いですね！JAXAではヘリコプターなどの航空機、無人航空機、人工衛星の統合的な運用による災害情報の収集・共有化及び災害救援航空機による効率的かつ安全な救援活動を支援する「災害救援航空機統合運用システム（D-NET2）」の実現に向けて必要な技術の研究開発に取り組んでいます。